Автомобильный журнал

Oднaкo для нeгo нeт мeстa в мoтoрнoм oтсeкe, двигатель там просто невозможно разместить. Разгон до «сотни» у него занимает менее 10 секунд, хэтчбек имеет агрессивный аэродинамический обвес. Более дешевым вариантом была бы установка более объемного 4-цилиндрового двигателя. Теоретически есть техническая возможность форсировать нынешний 0,9-литровый силовой агрегат до этих показателей, но тогда хэтчбек окажется слишком дорогим. В конце концов, компания сделала концепт Twin’Run со среднемоторной компоновкой с 3,5-литровым двигателем V6. В Renault опровергли идею создания «заряженного» варианта субкомпактного хэтчбека Twingo, который бы получил приставку RS в названии. По словам руководителя направления RS в Renault Sport Патриса Ратти, такой вариант должен иметь мощность минимум в 150 л.с. «В Renault опровергли слухи о создании экстремального Twingo RS»